在线弓网智能监测系统
1、系统组成及功能
弓网在线检测监测装置安装在运营电客车上，实现车载弓网在线检测监测。
TJ/GD005- 2014 车载接触网运行状态检测装置(3C)暂行技术条件；
GB/T 32578-2016 轨道交通-地面装置电力牵引架空接触网；
GB/T 32592-2016 轨道交通-受流系统-受电弓与接触网动态相互作用测量的要求和验证；
GB/T 32591-2016 轨道交通-受流系统-受电弓与接触网动态相互作用仿真的 验证；
TB/T 3271-2011 轨道交通-受流系统-受电弓与接触网相互作用准则；
GB/T 21562-2008 轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例；
GB/T 21563-2018 轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验；
GB/T 24338.4-2018 轨道交通 电磁兼容 第3-2部分:机车车辆 设备；
能实现精准位置的接触网导高、拉出值、线间距参数高精度检测，并精确标记超限位置。
能实时在线检测弓网燃弧状态，并能输出弓网燃弧率、燃弧时间、燃弧次数、燃弧位置等参数。
具备测温功能，能够输出弓网接触区域温度异常的位置。同时针对线网存在严重温度异常的地方及时报警。
能准确测量、分析、记录全线接触线的磨损高度、磨损范围，并记录其位置输出数据及影像。
能实现弓网运行状态高清成像，从而查看监视运营车运行时弓网运行的状态，同时具备观察发生弓网燃弧的功能。
能对弓网动态接触网压力进行精确测量，运行时弓网压力超标时能发出告警信息：具备硬点检测功能，能准确测量、分析、记录全线接触线的硬点位置、大小。
能给各子系统实时提供精确定位信息，方便后期的数据分析及管理。
具备将检测到的弓网异常信息以无线的方式实时传输至终端监控系统。
当能够实现定点抓拍刚性悬挂部件图片，抓拍的图像能有效展现部件的缺陷状态，方便维护人员快速定位故障。
自检功能：对设备上电自检功能，并能对设备故障状态进行报警和记录。
定位功能：精确定位，能够将检测点位置与检测参数对应，将位置合成在视频及图片上。各检测系统采用同一定位信息，检测参数的数据统计均以接触网定位号和里程为参考坐标。
数据传输功能：具有数据无线传输功能，能够通过车地通信设备或4G/5G网络将报警数据传输到车辆段或监测终端。故障信息及相关图像、视频数据能够实时传输到监测终端。
数据输入功能：软件系统有初始数据输入接口，通过输入接触网、线路基本信息，形成给定接触网系统参数体系、线路系统参数体系，并且允许系统参数根据实际情况进行修改，其功能不受影响。
字幕合成功能：能够将检测点位置与检测参数、电客车速度、线路信息对应，将位置合成在视频及图片上。位置信息包括但不限于站区信息、公里标、杆号等。
装置满足在列车最大运行速度条件且光线较弱的条件下安全、可靠的工作。
车顶图像数据采集设备具有防尘、防水、抗振功能，能适应车顶污秽、温差大等恶劣环境。
