在线弓网智能监测系统

哈夫曼数字技术(苏州)有限公司    系统方案    在线弓网智能监测系统

1、系统组成及功能

        弓网在线检测监测装置安装在运营电客车上,实现车载弓网在线检测监测。

        实现接触网动态几何参数、弓网动态接触力、弓网垂向加速度、弓网燃弧参数、红外测温、接触线磨耗、接触网设备悬挂状态监测、声音录取、振动补偿、弓网视频实时在线检测、监测及分析,从而及时预防故障,有的放矢地维护处理,为接触网检修后的动态复核提供指导依据。

2、采用标准

GB/T 7928-2003 地铁车辆通用技术条件;

TJ/GD005- 2014 车载接触网运行状态检测装置(3C)暂行技术条件;

GB/T 4208-2017 外壳防护等级(IP 代码);

GB/T 32578-2016 轨道交通-地面装置电力牵引架空接触网;

GB/T 32592-2016 轨道交通-受流系统-受电弓与接触网动态相互作用测量的要求和验证;

GB/T 32591-2016 轨道交通-受流系统-受电弓与接触网动态相互作用仿真的 验证;

TB/T 3271-2011 轨道交通-受流系统-受电弓与接触网相互作用准则;

GB/T 13384-2008 机电产品包装通用技术条件;

GB/T 21562-2008 轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例;

GB/T 21563-2018 轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验;

GB/T 24338.4-2018 轨道交通 电磁兼容 第3-2部分:机车车辆 设备;

CJJ/T288-2018 城市轨道交通架空接触网技术标准;

GB/T 2900.36-2003 电工术语 电力牵引;

3、装置的组成

本装置主要由车顶采集模块、车载检测主机及车底设备等组成,其中车顶采集设备分别由接触网动态几何参数检测子系统、弓网燃弧检测子系统、接触线磨耗检测子系统、弓网视频监测子系统、红外测温子系统、弓网压力及硬点子系统六部分组成。车载检测主机集成了数据处理模块、网络通讯模块、数据管理存储模块、无线发送模块、系统定位模块;车。

4、各子系统功能

接触网几何参数检测子系统

能实现精准位置的接触网导高、拉出值、线间距参数高精度检测,并精确标记超限位置。

弓网燃弧检测子系统

能实时在线检测弓网燃弧状态,并能输出弓网燃弧率、燃弧时间、燃弧次数、燃弧位置等参数。

红外测温子系统

具备测温功能,能够输出弓网接触区域温度异常的位置。同时针对线网存在严重温度异常的地方及时报警。

接触线磨耗检测子系统

能准确测量、分析、记录全线接触线的磨损高度、磨损范围,并记录其位置输出数据及影像。

4.1 软件要求

检测监测功能:实时、在线、高精度检测几何参数(如拉出值、导线高度、接触网高差、线间距等);在线检测受电弓电流参数;在线检测弓网燃弧参数(检测燃弧持续时间、燃弧次数并计算燃弧率);在线检测弓网接触区域温度异常点;在线检测线网的接触线磨耗;受电弓状态高清成像(在车辆运行过程中实时监视弓网运行状态,能够对弓网运行实时录像及查看)功能;实时、在线、高精度检测弓网动态接触压力及硬点。

自检功能:对设备上电自检功能,并能对设备故障状态进行报警和记录。

控制功能:可实现全程无人工干预,具备上电自启动功能;

定位功能:精确定位,能够将检测点位置与检测参数对应,将位置合成在视频及图片上。各检测系统采用同一定位信息,检测参数的数据统计均以接触网定位号和里程为参考坐标。

 

 

 

2022年7月20日 15:55
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